Zní to jako ideální auto: Vozidla na vodíkový pohon jezdí po nejhojnějším prvku Země, rychle dobíjejí palivo, mají velký kilometrový výkon a místo škodlivých emisí produkují pouze vodní páru. Proč všichni nejezdí tímto futuristickým typem EV? Zde jsou výhody vodíkových vozidel a také některé důvody, proč byste si koupi jednoho mohli dvakrát rozmyslet.
Současné používání vodíkových vozidel
Je pravděpodobné, že jste nikdy neviděli osobní automobil na vodíkový pohon. Je to proto, že v roce 2020 jich bylo na světě méně než 26 000. V Číně je pouze 250 vodíkových čerpacích stanic a všechny vodíkové stanice v USA – přibližně 60 z nich – se nacházejí v Kalifornii. Proč se tato technologie neujala?
Přestože je vodík technicky nejrozšířenějším prvkem na Zemi, vždy se nalézá připojený k jinému, nikoli v čisté formě. Výroba čistého vodíku vyžaduje jeho oddělení od větší molekuly. Tento proces spotřebovává obrovské množství energie a právě teď většina pochází z fosilních paliv.
Teoreticky, pokud by lidé mohli k výrobě vodíku využívat pouze obnovitelné zdroje energie, bylo by to 100% zelené. Rozdělit se bez fosilních paliv je však jednoduše příliš drahé. Navíc většina vodíku sama o sobě pochází z fosilních paliv, jako je zemní plyn. To je důvod, proč jen velmi málo těchto vozidel jezdí na silnicích a humbuk se týká výhradně elektromobilů, které využívají energii z baterie.
Výhody vozidel na vodíkový pohon
Pokud je tak těžké získat čistý vodík, proč vozidla na vodíkový pohon stále vypadají tak slibně?
1. Neprodukují žádné škodlivé emise
Automobil s motorem s vnitřním spalováním (ICE) emituje oxid uhličitý, oxid dusný a metan. Tyto látky znečišťující ovzduší jsou škodlivé pro lidi a přispívají ke změně klimatu. Naproti tomu vozidlo na vodík produkuje ze svého palivového článku pouze vodní páru .
2. Jízda je plynulá a tichá
Jako všechny elektromobily nabízí vodíková auta hladkou a snadnou jízdu bez hluku motoru, protože žádný nemají. Dálnice obsazená vozidly na vodík by byla sotva hlasitější než vánek.
3. Jsou lehké
Vodíkový palivový článek je v podstatě baterie, ale protože vodík má takovou energetickou hustotu , jsou palivové články ve srovnání s tradičními bateriemi pro elektromobily mimořádně lehké. Díky tomu jsou vozidla na vodíkový pohon energeticky účinnější. U automobilů to nemusí mít velký vliv, ale letadla na vodíkový pohon by měla oproti letadlům s elektrickým pohonem na baterie značnou výhodu.
4. Tankování je rychlé a snadné
Pokud jde o dobu doplňování paliva, vodíková auta vítězí nad tradičními elektromobily – dobijí se během několika minut. V závislosti na nabíječce může běžným elektromobilům trvat plné nabití hodiny. Tankování vodíkového auta netrvá déle než naplnění benzínu do auta ICE.
5. Nabízejí vynikající dosah
Vodíková auta dokážou ujet dál než elektromobily. Na plné nabití ujedou 300 až 250 km , oproti průměrnému dojezdu elektromobilů 400 km. Navíc mají rekuperační brzdění, což jim dává další výhodu oproti vozům se spalovacím motorem.
Nevýhody vozidel na vodíkový pohon
Zde jsou hlavní důvody, proč se vodíková technologie ještě neuchytila:
1. Čerpací stanice téměř neexistují
Vozidla na vodíkový pohon mají velký dojezd, ale nedostatek čerpacích stanic znamená, že jste odsunuti do velmi omezené oblasti. V USA majitelé vodíkových vozidel v podstatě nemohou opustit Kalifornii, protože nikde jinde nejsou žádné čerpací stanice. To by se dalo vyřešit instalací větší sítě čerpacích stanic po celé zemi, ale u elektromobilů, které jsou již tak populární, to může stát víc, než se vyplatí.
2. Vodík je drahý
Výroba vodíku je složitý a energeticky náročný proces. V důsledku toho je vodíkový plyn drahý, zhruba v přepočtu na 5 až 8.50 dolarů za galon benzínu . Výrobci vodíkových automobilů nabízejí kupujícím po omezenou dobu palivo zdarma, aby pokryli část nákladů. Po uplynutí této doby jsou však řidiči odkázáni sami na sebe.
3. Výroba vodíku ještě není zelená
Většina vodíku v současnosti pochází z fosilních paliv a ještě více je potřeba k výrobě čistého vodíku. I když je pravda, že kovy v EV bateriích pocházejí z těžby, jde spíše o jednorázovou událost než o pokračující proces.
4. Čerpací stanice musí znovu natlakovat
Vodíkové čerpací stanice mohou sloužit pouze dvěma až pěti vozidlům, než se na 30 minut odstaví kvůli opětovnému natlakování. To by se muselo změnit, kdyby se vodíková auta stala běžnějšími.
5. Vodíková auta nelze nabíjet doma
Snad největší nevýhodou vodíkových vozidel ve srovnání s EV na baterie je, že je musíte nabíjet na čerpací stanici, stejně jako modely ICE. Pro srovnání, majitelé elektromobilů mohou svá auta dobíjet přes noc v garáži.
Palivo budoucnosti?
Technologie musí ujít dlouhou cestu, aby vodíková vozidla byla životaschopná. Přestože elektromobily s bateriemi ovládly trh osobních automobilů, vodík je slibný jako zdroj paliva pro letadla a další komerční automobily. Potřebuje jen pomoc, aby se dostal ze země.