Na příčinách znečištění ovzduší v Dillí se podílejí nejen faktory z Dillí, ale také ze sousedních měst. Díky tomu se Dillí stalo jedním ze světově znečištěných měst.
Podle studií stojí znečištění ovzduší miliardy dolarů ročně a je jednou z hlavních příčin úmrtí ve městě. Miliony lidí bojují, zatímco se vláda snaží najít řešení.
Pokud žijete v hlavním městě Indie, Novém Dillí, je pravděpodobné, že se probudíte při něčem takovém (vzduch je tak špinavý, že by mohl způsobit srdeční a plicní problémy. Mimochodem, čím vyšší je údaj na monitoru znečištění, tím horší je kvalita vzduchu.
Číslo nad 50 je nezdravé a cokoliv nad 300 znamená, že oblast je natolik toxická, že vyžaduje plynovou masku. Za posledních deset let se populace Dillí rozrostla o více než 7 milionů lidí.
Dnes podle Organizace spojených národů v roce 2018, je to druhé největší město na světě a podle denního průměru Air Visual 2018 a Světové zdravotnické organizace je Dillí jedním z nejvíce znečištěných velkých měst na světě.
Je to kvůli emisím z aut, továren, stavebnímu prachu a spalování odpadků a strnišť, ale kolik znečištění dýchají obyvatelé Dillí?
Záleží na denní době, co děláte a kde se nacházíte. Kvalita ovzduší v Dillí je horší ráno a večer a v zimních měsících. I ve vlaku potřebujete plynovou masku. Vzduch ve stanici metra je trochu horší než ve vlaku.
Venku na ulici je to ještě horší. Vzduch se ještě zhoršil a dosáhl 1305 2.5. Indický nejvyšší soud nedávno zakázal prodej petard způsobujících kouř, ale úroveň znečištění stále stoupá. Když sedíte na silnici vedle velkých vozidel, vystavujete se ještě toxickým plynům.
Hlavní město Indie Nové Dillí a okolní města trpí smogem, který vedl k uzavření škol a úřadů, včetně zastavení stavenišť na týdny, aby se snížilo znečištění ovzduší, které zakrývá města a škodlivý smog.
Toto preventivní opatření spočívá v tom, že děti mohou zůstat uvnitř mimo dosah smogu. Kvůli toxickému vzduchu se v nemocnicích obvykle nachází velké množství pacientů s dýchacími potížemi, bronchitidou a plicními infekcemi. Postiženy jsou většinou děti.
Vyskytly se případy, kdy v důsledku smogu došlo k nehodám mnoha vozidel (více než 20). Smog je tak hustý, že řidiči nevidí, kam jedou, a naráželi do hromady aut.
Tyto podmínky nastávají každý rok, když Dillí zažívá obrovský nárůst znečištění ovzduší. (US EPA). každé dvě minuty zemře jeden člověk v důsledku znečištěného ovzduší v Indii. Jen v důsledku znečištění ovzduší zemřelo asi 1.7 milionu lidí.
Když zasáhne znečištění ovzduší, asi 30 milionů lidí žijících v Dillí je nuceno žít v toxickém mraku. Vědci odhadli, že strávit den venku v těchto podmínkách je jako vykouřit 50 cigaret.
Dr Arvind Kumar (zakládající správce, nadace pro péči o plíce) řekl: "Jako plicní chirurg, když otevřu hrudník, v dnešní době jen zřídka vidím normální růžové plíce."
Na zemi vrstva prachu pokrývá celé město a ve vzduchu silná vrstva znečištění skrývá památky, které jsou po zbytek roku dobře vidět.
Když znečištění ovzduší v Dillí v říjnu a listopadu prudce stoupne, úroveň znečištění ovzduší se zvýší na padesátinásobek toho, co je považováno za bezpečné.
Dillí bylo vždy velké, rušné a znečištěné město. Ale v posledním desetiletí to něco ještě zhoršuje. Hladiny se hroutí, mnoho strojů nebylo vyrobeno k měření hladin, které jsou emitovány. Smog je tak špatný, že je vidět z vesmíru.
Podle Jasmine Shah, tvůrce politik vlády v Dillí,
Největší překážkou je, že zatímco vláda v Dillí má velmi agresivní plán proti znečištění, neexistuje žádný regionální akční plán nařízený ústřední vládou v oblasti znečištění, který by všechny severoindické státy vedl k odpovědnosti za jejich činy.
Environmentalisté kritizovali vládu za její přístup ke krizi a uvedli, že vládě chybí politická a byrokratická vůle, chybí naléhavost a korelace v chápání spojení mezi veřejnou ekologií a veřejným zdravím v byrokratické třídě, což způsobuje velký problém, který činí vzduch toxickým. , řeky se pění a les mizí.
Každý rok, v říjnu, listopadu a prosinci, je znečištění ovzduší v Dillí na vrcholu.
Index kvality vzduchu je to, co nám říká o kvalitě vzduchu kolem nás. Když je index kvality vzduchu nad 151, znamená to, že vzduch kolem nás je nezdravý. Když znečištění ovzduší dosáhne svého vrcholu, index kvality ovzduší překročí hranici 500.
Představte si, že kvalita vzduchu je tak hrozná, že ji AQI nemůže zaznamenat. To způsobuje uzavření škol a dalších venkovních aktivit, protože je nebezpečné vycházet z domu.
Za toto znečištění ovzduší je zodpovědná látka známá jako částice, tyto částice jsou tak malé, že se mohou dostat do našeho krevního oběhu.
Znečištění ovzduší způsobuje předčasná onemocnění, která zkracují životy indických občanů o 17 let.
Obsah
7 hlavních příčin znečištění ovzduší v Dillí
Níže jsou uvedeny příčiny znečištění ovzduší v Dillí, které činí kvalitu ovzduší v Dillí celoročně nezdravou. Obsahují:
- Skládka a skládky odpadků
- Emise z průmyslu a továren
- Použití petard
- Emise ze stavenišť
- Přelidnění
- Emise z dopravy a motorových vozidel
- Zemědělský požár
1. Skládka a skládky odpadků
Skládky a smetiště jsou jednou z příčin znečištění ovzduší v Dillí. Emise z různých skládek odpadu mohou u lidí vést k neplodnosti. Také na skládkách spalují část tohoto odpadu, což vede k emisím do atmosféry, které ovlivňují nejen člověka a životní prostředí.
Tyto emise mohou také vést k poruchám růstu a rakovině. V různých částech Dillí jsou skládky odpadků a tyto skládky uvolňují do atmosféry nebezpečné látky znečišťující ovzduší, které znečišťují ovzduší.
2. Emise z průmyslu a továren
Emise z průmyslu a továren jsou jednou z příčin znečištění ovzduší v Dillí. Existuje také více průmyslových odvětví, která kontaminují životní prostředí. Některá průmyslová zařízení, jako je továrna na zpracování odpadu, mohou produkovat emise, které mohou vést ke snížení plodnosti u lidí. Tyto emise mohou také vést k poruchám růstu a rakovině.
Dokonce i auta v blízkosti těchto továren a průmyslových odvětví pociťují účinky tohoto znečištění, protože jsou pokryta popelem z atmosféry, kterou uvolňují továrny a průmysl. 80 až 85 % lidí žijících v této oblasti má údajně onemocnění dýchacích cest.
3. Použití petard
Používání petard je jednou z příčin znečištění ovzduší v Dillí. Ačkoli existuje zákaz prodeje sušenek kvůli znečištění, které uvolňují, petardy jsou stále běžným místem, které způsobuje znečištění ovzduší v Dillí.
4. Emise ze stavenišť
Emise ze stavenišť jsou jednou z příčin znečištění ovzduší v Dillí. Jak Dillí roste, přibývá také stavebnictví produkujících prachové částice. Tyto stavby realizují převážně velké korporace, které se méně starají o životní prostředí a méně se investuje do veřejné infrastruktury.
5. Přelidnění
Přelidnění je jednou z příčin znečištění ovzduší v Dillí. Za posledních deset let se populace Dillí rozrostla o více než 7 milionů lidí. Dnes je podle Organizace spojených národů v roce 2018 druhým největším městem na světě. Přelidnění přispívá k různým typům znečištění, včetně znečištění ovzduší v Dillí.
6. Emise z dopravy a motorových vozidel
Emise z dopravy a motorových vozidel jsou jednou z příčin znečištění ovzduší v Dillí. Doprava je největším přispěvatelem k PM 2.5, což je látka znečišťující ovzduší v Dillí. To je asi 18 % až 40 %. Silniční prach je dnes největším přispěvatelem PM 10, látky znečišťující ovzduší v Dillí. jeho příspěvek je asi 36 % až 66 %.
Emise z vozidel zvyšují nebezpečné účinky znečištění ovzduší a smogu. Podle Eco Survey má Dillí na svých silnicích registrovaná vozidla lahl core. V roce 2006 mělo Dillí 317 aut na každých 100 lidí. Nyní má Dillí 643 aut na 100 lidí.
Více lidí znamená více aut, šíření prachu a výfukových plynů do ovzduší. Existuje mnoho soukromé dopravy, která přispívá k emisím v Dillí. Měla by být přijata alternativa (elektrobusy). To by umožnilo přejít více lidí.
7. Zemědělské požáry
Zemědělské požáry jsou jednou z příčin znečištění ovzduší v Dillí. Ačkoli smog v Dillí je škodlivá směs znečišťujících látek z milionů vozidel a mnoha továren. Velkým viníkem jsou také zemědělské požáry. Farmáři v regionech kolem hlavního města na začátku zimy pálí slámu nebo strniště, které zbylo po sklizni rýže.
Jak ceny úrody klesají, obvykle se stébel nezbaví, než je spálí.
Ale toto znečištění ovzduší nepochází z Dillí. Státy Paňdžáb a Harijána jsou známé jako „indický chlebník“. jsou klíčovými regiony pro zemědělství zemí. Farmáři zde pěstují rýži a to vyžaduje velké množství vody.
V roce 2000 se zde rozmohlo pěstování rýže a farmáři v této oblasti začali spotřebovávat tolik vody, že podzemní vody v regionu začaly docházet. Aby úřady šetřily vodou, přijaly v roce 2009 nový zákon, který zakazuje pěstování rýže do poloviny června.
To znamená, že farmáři nemohou pěstovat rýži, dokud těsně před monzunovým obdobím nepřijdou deště, aby doplnily spodní vodu. To posouvá sklizeň rýže později do roku. To znamená, že zemědělci mají méně času připravit svá pole na další plodinu.
Aby se pole rychleji vyčistilo, stále více farmářů začalo zapalovat strniště. Každý rok se ze všech těch strnišť během října a listopadu vytvoří masivní oblak kouře, který míří přímo do Dillí.
Existují dva důvody, proč kouř v této oblasti zhoršuje situaci v Dillí. První je geografie, himálajské hory fungují jako jakási bariéra, směřující kouř směrem k Dillí.
Druhým je počasí, během zimy se studený horský vzduch řítí dolů z Himalájí směrem k Dillí a dostává se pod vrstvu teplého nížinného vzduchu, který vytváří jakousi kopuli nad městem.
Teplý vzduch udržuje znečištění zachycené na zemi. S tím, že není kam jít.
Takže když do Dillí dorazí kouř ze strniště, smísí se s městským znečištěním a vytvoří toxický smog, který sedí na vrcholu města. Smíchejte to všechno a máte nejnebezpečnější znečištění vzduchu téměř kdekoli.
V listopadu 2019 musí indický nejvyšší soud zastavit zemědělce ve spalování strniště. Dosud však nebylo rozhodnutí v praxi vynuceno.
V týdnech po vynesení rozsudku hořely v Paňdžábu a Harjáně desítky tisíc požárů obilí. Dillí nemůže zastavit pálení úrody v sousedních státech.
Místo toho, když znečištění v říjnu a listopadu prudce vzroste, městští úředníci změní věci, které mohou kontrolovat. Někdy zastaví veškerou výstavbu ve městě. nebo omezit používání vozidla.
Dokud však nebude prosazen indický zákaz pálení strniště, budou se tyto skoky každým rokem vracet, čímž se již tak nebezpečné znečištění města ještě zhorší a ohrozí životy milionů lidí.
Politici kritizovali, že strategie řešení znečištění ovzduší měly malý dopad.
Reference
- https://www.un.org/development/desa/publications/2018-revision-of-world-urbanization-prospects.html
. - https://www.iqair.com/world-most-polluted-cities/world-air-quality-report-2018-en.pdf
. - https://www.who.int/
. - https://www.epa.gov/
. - https://www.weforum.org/people/arvind-kumar-6c02ba6f1a
. - https://ddc.delhi.gov.in/jasmine-shah/
. - https://www.indiabudget.gov.in/economicsurvey/
. - https://www.scconline.com/blog/post/2019/12/01/supreme-court-monthly-roundup-november-2019/
Doporučení
- 8 hlavních příčin znečištění ovzduší v Nigérii
. - 8 hlavních příčin znečištění ovzduší v Číně
. - 5 Dopady globalizace na znečištění ovzduší v Číně
. - 11 hlavních účinků znečištění vody na vodní život
. - 8 společností na úpravu vody v Ghaně
. - 16 hlavních příčin znečištění vody v Nigérii
. - JAK OMEZIT KONTINUÁLNÍ ZNIČOVÁNÍ ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DŮSLEDKU ZNEČIŠTĚNÍ ROPOU
Srdcem nadšený ochránce životního prostředí. Hlavní autor obsahu ve společnosti EnvironmentGo.
Snažím se osvětu veřejnosti o životním prostředí a jeho problémech.
Vždy šlo o přírodu, kterou bychom měli chránit a ne ničit.