V posledních letech došlo v Hongkongu ke změně příčin znečištění ovzduší. Před začátkem století pocházelo hlavní znečištění v Hongkongu z průmyslových oblastí mimo Hongkong, ale v posledních letech byly příčiny znečištění ovzduší v Hongkongu z Hongkongu, konkrétně z dopravy.
Pro 7 milionů obyvatel Hongkongu je to součást života. Dýchat znečištěný vzduch, který je minimálně po třetinu roku pod mezinárodními bezpečnostními standardy kvality ovzduší. Mnozí obviňují průmyslový rozvoj v rozvíjející se čínské provincii Kuang-tung za ztmavení jejich města světel.
Hong Kong je plný aut a lidí. Občané denně vdechují jedovatý plyn. Podle Hedleyho environmentálního indexu vyvinutého Školou veřejného zdraví Hongkongské univerzity byli lidé v roce 2019 schopni dýchat čistý vzduch pouze méně než polovinu roku.
Zdravotní index kvality ovzduší u silnic v Hongkongu je více než dvakrát vyšší než to, co WHO považuje za bezpečné. Hong Kong je více znečištěný než některá mezinárodní města, včetně Londýna, Paříže a New Yorku.
Hongkong je v Asii uprostřed. Horší než Taipei, ale lepší než čínská města.
Hong Kong má 2 typy problémů se znečištěním ovzduší a zahrnují místní znečištění na úrovni ulic a problém se smogem. Obojí je velmi důležité a představuje obrovské problémy. Místní znečištění na úrovni ulic je většinou způsobeno pohybem vozidel, zejména autobusů s naftovým motorem.
Smog je však způsoben kombinací znečišťujících látek z motorových vozidel, průmyslu a elektráren jak v Hongkongu, tak v oblasti delty Perlové řeky.
Mezi různými typy látek znečišťujících ovzduší nás velmi zajímají částice, které jsou tenčí než naše vlasy. Jsou to částice unášené vzduchem, které jsou tak drobné, že mohou být pro oko neviditelné. Když mluvíme o částicích, máme na mysli hlavně PM 2.5 a PM 10.
Kromě suspendovaných částic je další běžnou znečišťující látkou ozón. Ozon ve vysokých nadmořských výškách nás chrání. Zabraňuje UV záření, aby poškozovalo naši pokožku. Zároveň však přízemní ozon ovlivňuje naše plíce a další orgány.
Další znečišťující látka se nazývá oxid dusičitý. Vyrábějí je auta a elektrárny. Špatným znečištěním ovzduší trpí nejvíce města s velkým počtem automobilů nebo města, která využívají velké množství uhlí.
Obsah
Jaký je vzduch v Hong Kongu?
V dnešní době je v Hongkongu často těžké vidět modrou oblohu. Podle Hedley Environmental Index, pouze 150 dní v roce 2017 bylo považováno za prosté znečištění nebo čisté.
Stalo se tak, když pět klíčových znečišťujících látek přítomných v hongkongském ovzduší splnilo pokyny Světové zdravotnické organizace pro kvalitu ovzduší. Patří mezi ně drobné částice PM 2.5 a PM 10, oxid siřičitý, oxidy dusíku a ozon.
V oblasti podél silnic by více vozidel mohlo být hlavním přispěvatelem oxidů dusíku a PM 2.5. částice z oblasti pevninské Číny, mohly by být z průmyslu, mohly by pocházet z elektrárny, mohly by pocházet z vozidel atd.
To je kombinace různých zdrojů různých problémů, na které se nyní díváme.
Ale pro ty z pevninské Číny se kvalita ovzduší nemusí zdát tak špatná. Podle nich je to trochu horší než v Guizhou. Ale ve skutečnosti to není tak špatné.
Kvalita vzduchu v Hongkongu, i když špatná, je stále preferována před pevninskou Čínou, protože smog je dobrý a viditelnost je dobrá.
Není ale nutné srovnávat kvalitu ovzduší v Hongkongu s místy jako Peking nebo Šanghaj, větší pozornost by se měla věnovat zdravotnímu pohledu. Znečišťující látky jako PM 2.5 mohou vést k plicním onemocněním, jako je astma.
Koncentrace znečišťujících látek však není jediným faktorem, který přispívá ke špatné kvalitě ovzduší. Díváme se nejen na politiku kontroly emisí, ale také na to, jak počasí a klima ovlivňují kvalitu ovzduší. Obojí dohromady by nás vedlo k tomu, abychom měli v budoucnu více modré oblohy.
Veřejnost si však nemusí být plně vědoma zdravotních důsledků znečištění ovzduší. Když bude vláda hovořit o problematice kvality ovzduší, zaměří se především na úrovně koncentrací. Ale skutečné náklady na zdraví nejsou zdůrazněny.
Široká veřejnost si možná neuvědomuje, že zdravotní náklady mohou být obrovské. Budou mít kašel, mají jiné problémy, které mohou cítit. Mohou pociťovat tyto příznaky, ale neuvědomují si, že je to čistě ze znečištěného ovzduší.
Hongkongská vláda slíbila, že se vypořádá s místním znečištěním ovzduší a regionálními problémy se smogem. Úřady také zavedly opatření ke sledování a snižování emisí vozidel.
I když 150 jasných dnů může znít špatně, jde o zlepšení v roce 2016, kdy bylo pouze 109 dnů, které byly považovány za jasné.
Účinky znečištění ovzduší v Hongkongu na zdraví.
Znečištění ovzduší vedlo k dalším 130,000 2.3 dnům obsazení nemocničních lůžek a XNUMX milionu návštěv v nemocnicích. Odborníci předpovídají, že znečištěné ovzduší zvyšuje riziko mrtvice, srdečních chorob, rakoviny plic a chronických respiračních poruch, což vede k masovým úmrtím.
Je zde také nízká viditelnost, astma a bronchiální infekce vyplývající z nedostatku čerstvého vzduchu. Po vysokém krevním tlaku, špatné stravě a kouření se znečištěné ovzduší již stalo čtvrtou nejčastější příčinou úmrtí na světě.
V Hongkongu zemřou každý den čtyři lidé, což odpovídá přibližně 1,700 úmrtím každý rok. Silnice jsou pevné a obytné budovy mají minimálně 40 pater a špatné větrání vedlo ke zvýšení znečištění, jako je prach.
WHO vydala svůj seznam deseti největších hrozeb pro globální zdraví v roce 2019, znečištění ovzduší je zahrnuto a považováno za jedno z největších environmentálních rizik pro zdraví organizace.
6 hlavních příčin znečištění ovzduší v Hongkongu
- Vnitřní znečištění
- Uzení
- Tajfun
- Přeplnění
- Doprava
- Továrny, elektrárny a průmyslové emise
1. Vnitřní znečištění
Vnitřní znečištění je jednou z 6 hlavních příčin znečištění ovzduší v Hongkongu. Studie ukazují, že úrovně znečištění ovzduší uvnitř některých hongkongských domů jsou horší než ty, které se nacházejí venku, poblíž nejrušnějších silnic ve městě. Odhaduje se, že v roce 1.6 zemřelo předčasně v důsledku znečištění vnitřního ovzduší na celém světě 2017 milionu lidí.
Některé startupy jako Bravolinear Tech vyvinuly řešení pro čištění vzduchu, je to EnvoAir „Greenwall“. EnvoAir Greenwall dokáže odfiltrovat PM 2.5, VOC (těkavé organické sloučeniny) a některé formaldehydy.
Tyto znečišťující látky jsou zdraví škodlivé. Mají také IAQ (kvalita vzduchu v interiéru), která snímá nadměrné množství těchto znečišťujících látek. Motory se zapnou na vyšší rychlost, aby pomohly vyčistit tyto znečišťující látky.
Vše se děje automaticky. Je to soběstačný Greenwall, na který nemusíte trávit čas a úsilí. PM 2.5 jsou částice tvořené jemnými částicemi znečištění a jsou spojeny se zvýšeným rizikem rozvoje respiračních onemocnění.
Hongkongská studie zjistila, že 52 % škodlivého znečištění PM 2.5 pochází z domova. U venkovních prostředí je můžeme jen stěží ovládat, protože existuje mnoho faktorů prostředí, které nemůžeme ovlivnit. Ale když jdeme dovnitř, můžeme použít filtr ke zlepšení kvality vzduchu.
Vzduchový filtr „NanoFIL“ společnosti Eco Link využívá nanotechnologii k dosažení vysoké úrovně účinnosti filtrace vzduchu. Filtr dokáže zabít 99 % bakterií. Tento filtr je umístěn v klimatizaci, aby pomohl filtrovat vzduch vydávaný klimatizací.
2. Kouření
Kouření je jednou z 6 nejčastějších příčin znečištění ovzduší. Je známo, že mnoho asijských občanů kouří a to má dopad na jejich zdraví, zdraví blízké osoby a zdraví životního prostředí. Dalo by se představit emise vycházející z doupěte kuřáků.
3. Tajfun
Tajfun je jednou z 6 hlavních příčin znečištění ovzduší.
Kromě znečištění místními kontaminanty může někdy, v předvečer tajfunu, pokles vnějšího oběhu bouře ovlivnit konvektivní aktivitu v atmosféře, což usnadňuje hromadění suspendovaných částic na úrovni země, což způsobuje silný případ oparu. .
V červenci 9th, 2016, pod vlivem tajfunu Nepartak, EPD poprvé zaznamenal AQHI 10+, nejvyšší hodnotu, na všech 16 monitorovacích stanicích současně, což mělo za následek zdravotní riziko v kategorii „Vážné“.
Mezitím, kvůli geografické poloze, jsou znečišťující látky také často vyfukovány do Hongkongu z delty Perlové řeky nebo dokonce za ní.
Vzduch se podílí 30 % na celkovém vlivu na jeho kvalitu ovzduší. Ostatní města ve stejném regionu mají asi 20% vliv. Avšak vlivy mimo region mohou být zodpovědné za 50 % nebo více celkového dopadu.
Kvalitu ovzduší tedy neovlivňují místní ani okolní zdroje, mohou ji ovlivnit i vzdálené síly.
4. Přeplněnost
Přelidnění je jednou z 6 hlavních příčin znečištění ovzduší v Hongkongu. Hong Kong je jedním z nejlidnatějších měst na světě a čím více lidí, tím větší znečištění ovzduší, protože různí lidé mají různé chutě, což ovlivňuje způsob života. Přeplněnost by znamenala více vozidel na silnicích způsobujících zvýšené emise. Znamenalo by to také větší znečištění vnitřního ovzduší.
5. Doprava
Doprava je jednou z 6 hlavních příčin znečištění ovzduší v Hongkongu. Silniční doprava tvoří asi 70–80 % znečištění ovzduší vyskytujícího se v Číně. Pokud jde o dopravu, všichni víme, že autobus je zdrojem jedné z hlavních znečišťujících látek, oxidu dusičitého.
Ačkoli vláda HKSAR kdysi dotovala různé autobusové společnosti, aby testovaly použití elektrických autobusů.
Kvůli problémům, jako je vlhké místní klima, velký počet strmých silnic a účinnost baterie, byly výsledky neideální. Elektromobily nejsou 100% čisté. Právě převádíme zdroj emisí znečišťujících látek z krajnice do elektráren. Nejsou 100% čisté.
Ale mají výhodu v tom, že zatím znečištění na silnicích zmírňují nebo ho dokonce eliminují.
V minulosti jsme byli svědky neideálních výsledků, to neznamená, že je nelze použít. Mohli jsme zkusit testovat elektrická vozidla na krátkých trasách, které nepokrývají mnoho strmých terénů. Výsledek může být diametrálně odlišný. Není možné nahradit všechny autobusy elektrobusy najednou.
Některá sídliště již provozují kyvadlovou autobusovou dopravu pomocí elektrobusů. Je to životaschopná možnost, ale závisí na pečlivém návrhu a aplikaci.
Někteří lidé si myslí, že je nevhodné jezdit na kole v Hongkongu kvůli silnému znečištění ovzduší podél jeho silnic. Nicméně skupina lidí se rozhodla jezdit do práce.
Množství výfukových plynů, které dýcháte na ulici nebo ve vozidle, když je dopravní zácpa, nebo dokonce když stojíte na silnici a čekáte na autobus, je vyšší než při jízdě na kole. Pokud nikdo nebude podporovat používání ekologických forem dopravy, znečištění silnic se zhorší.
Vozidla způsobují 80–90 % znečištění silnic. Urbanistické plánování v Hong Kongu se předpovídá na používání motorových vozidel. Chůze byla mnohými přehlížena. V jiných částech světa však mnoho lidí věří, že vstřícnost k chodcům je předpokladem velkého města.
Pokud je město navrženo tak, aby bylo snazší se dostat z jednoho místa na druhé, přispěje to ke snížení emisí znečišťujících látek.
Pokud je do architektonického návrhu začleněn stín a dostatečné větrání, nebude chůze po ulicích tak vyčerpávající, jak si představujeme. Podpoří to více občanů, aby chodili do blízkých míst. Dokonce i vzdálenost mezi dvěma vlakovými stanicemi lze snadno překonat pěšky.
6. Továrny, elektrárny a průmyslové emise
Továrny, elektrárny a průmyslové emise patří mezi 6 hlavních příčin znečištění ovzduší v Hongkongu. Koncem 20th století pocházelo znečištění v Hongkongu z továren, elektráren a průmyslových emisí v pevninské Číně, deltě Perlové řeky, takzvané „továrně do světa“.
Většina továren kolem mocné Perlové řeky produkuje škodlivé znečišťující látky často spalováním paliva k výrobě elektřiny. Značné množství hongkongského znečištění pochází z provincie Guangdong. Mnoho z těchto továren je plně nebo částečně vlastněno hongkongskými podniky.
Tyto továrny pomáhají zajistit, aby bylo město Shenzhen naproti Hongkongu pokryto téměř permanentním oparem znečištění. Nyní tomu tak není kvůli nárůstu aut a lidí ve městě. Značný počet znečištění však stále pochází z továren, elektráren a průmyslových emisí v pevninské Číně.
V novém roce se většina továren v Číně zavírá, kvalita ovzduší v Hongkongu se výrazně zvyšuje o více než 40 %.
Hongkong je nyní odpovědný za více než polovinu svého znečištění s výrobou elektřiny mezi příčinami znečištění ovzduší v Hongkongu. Dvě třetiny hongkongské elektřiny se vyrábí spalováním uhlí nebo ropy a plány na snížení emisí nakonec elektřinu prodraží.
Nejčastější dotazy
- Jak znečištění ovzduší ovlivňuje Hongkong?
Mnoho velkých měst v Asii čelí rostoucím problémům se znečištěním ovzduší a to je pro Hongkong stále větší problém. Nedávná studie odhadla ekonomické náklady na rostoucí znečištění ovzduší na území na téměř 240 milionů dolarů každý rok.
Odkaz
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1309104215301689
. - https://sph.hku.hk/en/News-And-Events/Press-Releases/2017/HKU-School-of-Public-Health-Launches-New-Version-of-Hedley-Environmental-Index-Better-Inform-and-Ass
. - https://www.wilsoncenter.org/publication/hedley-environmental-index-sheds-new-light-hong-kongs-air-pollution
. - https://www.who.int/news-room/spotlight/ten-threats-to-global-health-in-2019
. - https://www.climatesignals.org/events/typhoon-nepartak-2016
. - https://www.epd.gov.hk/epd/english/environmentinhk/air/studyrpts/effect_econ_amb_ap.html
. - https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/18569625/
Doporučení
- 7 hlavních příčin znečištění ovzduší v Dillí
. - 8 hlavních příčin znečištění ovzduší v Nigérii
. - 11 hlavních účinků znečištění vody na vodní život
. - 5 Dopady globalizace na znečištění ovzduší v Číně
. - 18 Nejlepších společností na úpravu vody v Austrálie
. - 16 hlavních příčin znečištění vody v Nigérii
Srdcem nadšený ochránce životního prostředí. Hlavní autor obsahu ve společnosti EnvironmentGo.
Snažím se osvětu veřejnosti o životním prostředí a jeho problémech.
Vždy šlo o přírodu, kterou bychom měli chránit a ne ničit.