V průběhu let došlo v Mexico City k některým příčinám znečištění ovzduší. Tím se dostali na mapu jednoho z nejvíce znečištěných měst na Zemi a také jednoho z nejhustěji osídlených míst.
Čistý vzduch je nezbytnou potřebou pro všechny, nejen luxusem. Znečištění ovzduší je v Mexiku skutečným problémem a způsobuje asi jedno ze 17 (5.9 %) všech úmrtí v zemi. Nejnebezpečnější částice ve vzduchu jsou známé jako PM 2.5 (částice o průměru menší než 2.5 tisíciny milimetru), které mohou proniknout hluboko do plic.
Mexico city ležící v Mexiku je 10th největší obydlené město na světě s populací více než 20 milionů lidí. Stejně jako mnoho dalších velkých měst po celém světě čelí problémům se znečištěním. Mexiko se začalo rychle industrializovat v 1960. letech XNUMX. století.
S touto industrializací přišel obrovský příliv obyvatelstva. Populace Mexico City se stala problémem již od roku 1985. Různé novinové články na tento problém poukazovaly.
Problémy sahaly od úhynu ptáků až po lidi trpící otravou olovem, mědí a rtutí kvůli znečištěnému ovzduší. Dokonce i v zimě byl školní den posunut tak, aby začínal v 10 hodin místo 8 hodin ráno.
V roce 1990 bylo 90 procent dnů, kdy množství ozonu ve vzduchu dosáhlo nebezpečných úrovní. Do roku 2009 to kleslo na 180 dní. Vláda doufá, že 2 hodiny navíc umožní, aby se smog ve vzduchu rozplynul, než děti vyjdou ven.
V roce 1992 označila Organizace spojených národů Mexico City za nejvíce znečištěné město na světě a od té doby se snaží věci změnit.
V té době však vláda přijala opatření a řekla, že jde pouze o „potenciální zdravotní problém. Ve většině měst může znečištění unikat, protože horký vzduch stoupá a studený klesá, což umožňuje cirkulaci vzduchu. Částice znečištění ve vzduchu však nemají kam jít.
Aby byl problém ještě horší, když jsou teploty nízké, na znečišťujících látkách, které je zachycují ve městě, leží vrstva vzduchu z tresky. Toto je známé jako tepelná inverze. Některé z hlavních znečišťujících látek ve vzduchu zahrnují oxid siřičitý oxid dusičitý, oxid uhličitý a také ozón, který je považován za nebezpečný, když se nachází na úrovni země.
Existuje však další chemikálie, která je také nebezpečná pro lidi žijící ve městě. Říká se tomu PM 10 částicové hmoty. Tyto částice pocházejí z čehokoli, od spalování dřeva až po pokládání nové silnice, a jsou nebezpečnější než ozón.
Mexico City testuje kvalitu ovzduší na 29 různých místech. Pracovníci městského ministerstva životního prostředí provádějí měření řady znečišťujících látek včetně pravděpodobného karcinogenu kadmia. Zaměstnanci vypočítají průměrné úrovně a svá zjištění zveřejňují online.
Měření často poukazují na špatnou kvalitu ovzduší. Když to vezmeme v historickém kontextu, vzduch býval špatný pořád. Mexico City bylo jedním z nejšpinavějších měst na světě, ale environmentální politika posledních 25 let vedla k výraznému snížení znečištění a tento trend bude pokračovat, i když město stále roste.
Jak špatné je znečištění ovzduší v Mexico City
Mexico city je jedním z nejhustších měst na světě a je proslulé špatnou kvalitou ovzduší. Od počátku 1990. let byl vyhlášen stav nouze poté, co ptáci zemřeli kvůli znečištěnému ovzduší, ale v průběhu let úřady zavedly opatření ke zlepšení kvality ovzduší pro více než 20 milionů lidí, kteří toto město nazývají domovem.
Nad obří metropolitní oblastí Mexika, kde žije více než 20 milionů lidí, visí závoj znečištění. Některé dny znečišťování ovzduší znemožňuje vidět kopce a hory obklopující hlavní město.
Půl roku, obvykle chladnější měsíce, zde může špatný vzduch poškodit zdraví lidí. Lidé mají některé účinky, jako je podráždění očí a krku. Rozhodnutí přejít na bezolovnatý benzín za posledních 20 let přimělo lidi dýchat v Mexico City.
Rozšířená veřejná doprava také pomáhá omezit znečištění ovzduší. Ale představitelé města vědí, že vždy je co zlepšovat. Odborníci financovaní městem 24 hodin denně pomocí radaru monitorují rychlost větru a sledují pohyb mikročástic znečištění, které se mohou usadit hluboko do plic.
Ředitel monitorování kvality ovzduší v Mexico City říká, že potenciálně nebezpečné mikročástice jsou vždy přítomny. Pokud jde o znečištění ovzduší, největšími výzvami města Mexiko zůstávají mikročástice ve vzduchu a ozón.
Světová zdravotnická organizace stanovila limit pro průměrné venkovní znečištění ovzduší na 10 mikrogramů PM 2.5 na metr krychlový vzduchu. Průměrné koncentrace v Mexico City jsou však asi 25 mikrogramů PM 2.5 na metr krychlový vzduchu.
Znečištění ovzduší v Mexico City už nějakou dobu znepokojuje všechny občany a členy zdravotních oddělení. Ve 20th století se populace města Mexiko rychle zvýšila, protože industrializace přinesla tisíce migrantů z celého světa.
Vystavení působení látek znečišťujících ovzduší je spojeno s několika zdravotními problémy; nicméně, mnoho faktorů může hrát důležitou roli, například: jak dlouho a jak často jste vystaveni znečišťujícím látkám, genetická náchylnost, jaké druhy znečišťujících látek jsou ve vzduchu a další faktory.
Mexico City už desítky let sužuje znečištěné ovzduší. Někteří obyvatelé se domnívají, že úředníci na nouzovou situaci reagovali příliš pomalu. Vláda Mexico City připisuje problém města autům, továrnám, vyšším teplotám a lesním požárům.
Řešením tohoto problému by mohlo být přidání dodatečné daně pro všechna auta, která mají více než 4 válce, protože auta s více válci spotřebují více paliva a není to nutné pro město, kde je mnoho aut a nemůžete ujet více než 80 km/ hr.
Dalším řešením by bylo donutit všechna osobní a nákladní auta projít ověřovací zkouškou, aby auta, která touto zkouškou neprojdou, měla zákaz jízdy po ulicích.
Největší problém, kterému tato země čelí, je korupce, zemi vládnou zkorumpovaní jedinci, kteří hledají pouze své peněžní zájmy včetně prezidenta. Další bariérou je, že občané nedostávají trest za obcházení zákona.
Ve městě je hodně lidí, takže na ulicích je velký provoz. Jako první by měli jednat politici, ti by měli vytvářet zákony a pravidla pro ověřování aut a uplatňovat sankce na ty, kteří je nedodržují.
Pokud politici nebudou jednat, mohou se občané pokusit použít auta pouze tehdy, když v autě cestuje více osob nebo pokud jsou na velké vzdálenosti. Bylo by vhodné využívat většinu času MHD.
Obsah
4 hlavní příčiny znečištění ovzduší v Mexico City
Níže jsou uvedeny 4 hlavní příčiny znečištění ovzduší v Mexico City.
- WIldfires
- Emise z vozidel
- Emise průmyslových závodů
- Okolní hory, které nedovolují znečišťujícím látkám uniknout
1. Požáry
Požáry jsou jednou z hlavních příčin znečištění ovzduší v Mexico City.
Požár poblíž Mexico City zaplnil oblohu kouřem v poslední době více než kdy předtím. Požáry na americkém kontinentu zhoršuje sucho a rostoucí teploty. Kromě požárů je Mexico City jedním z nejvíce znečištěných měst na světě.
Hustý mrak toxického vzduchu v atmosféře města Mexico City je velký v důsledku desítek požárů v jižním Mexiku a Střední Americe. Kvůli lesním požárům překračuje úroveň znečištění ve městě kritické body.
V poslední době zde byla prodloužená období sucha a vysokých teplot. To následně vedlo k lesním požárům (vypalování lesů). kvalita ovzduší ve městě je tak špatná, že místní vláda naléhá na lidi, aby zůstali doma, protože vzduch venku není bezpečný k dýchání.
Změna klimatu přináší vyšší teploty, které vedou k většímu počtu požárů a to přináší více ozónu a více částic. Rozpouštědla se také rychleji odpařují s rostoucí teplotou.
Takže pokud budou vyšší teploty, bude vznikat spousta emisí. Existuje mnoho vážných zdravotních problémů, jako jsou předčasná úmrtí, infarkty a cévní mozková onemocnění.
2. Emise z vozidel
Emise z vozidel jsou jednou z hlavních příčin znečištění ovzduší v Mexico City.
Nejvýznamnějšími látkami znečišťujícími ovzduší v Mexico City jsou ozón, oxid siřičitý, oxid dusičitý, uhlovodíky a oxid uhelnatý a jsou většinou způsobeny výfukovými plyny z vozidel.
Hlavními viníky jsou vozidla využívající hořlavá paliva. V hlavním městě Mexika jezdí každý den asi 8 milionů vozidel a odhaduje se, že každý den vyprodukují více než 7,000 XNUMX tun znečištění. To zase vytváří smog.
Starší vozidla, zejména autobusy a nákladní auta, jsou hlavními zdroji znečištění ovzduší v Mexiku, způsobily zdaleka největší škody na životním prostředí. Vláda chce co nejvíce srazit ze silnic.
Řidiči, kteří nechají sešrotovat svá starší vozidla, mají nárok na státní dotace, což je pobídka k přechodu na ekologičtější modely. Německá mezinárodní rozvojová agentura radí zaměstnancům města, jak program spustit.
Na každý kamion, který je rozdrcen v rámci šrotovného, dojde ke snížení emisí skleníkových plynů o 20 tun ročně. To vede k výraznému zlepšení kvality ovzduší v Mexiku.
Ve snaze snížit úrovně emisí je nyní většině řidičů zakázáno používat svá auta jeden den v týdnu. Den nejezděte je zelený rámec a jedna z iniciativ ke zlepšení kvality života občanů.
3. Emise průmyslových závodů
Emise z průmyslových závodů jsou jednou z hlavních příčin znečištění ovzduší v Mexico City.
Fosilní paliva (uhlí, ropa a zemní plyn) jsou hlavním zdrojem energie v mexických továrnách, ale používání fosilních paliv může vést ke znečištění. Při jejich spalování se do ovzduší uvolňují chemikálie a plyny nebo primární znečišťující látky.
Tyto primární znečišťující látky mohou způsobit řadu problémů od podráždění očí a krku u lidí až po globální oteplování.
Primární znečišťující látky zahrnují oxid uhelnatý, oxidy dusíku, oxidy síry a částice jako prach, popel atd. Kromě toho, že jsou samy o sobě nebezpečné, mnoho primárních znečišťujících látek prochází fotochemickou reakcí, která vytváří sekundární znečišťující látky, které jsou oxid dusičitý, kyselina sírová a ozon.
Primární a sekundární znečišťující látky v kombinaci s aerosoly (drobné částice, jako jsou kapičky vody, prach a saze, které jsou suspendovány ve vzduchu) mohou vytvářet smog (hnědý opar pozorovaný nad velkými městy, jako je Los Angeles, Mexico City a někdy i Denver).
Před několika lety byla přijata velmi důležitá opatření. Začali změnou paliv používaných ve městě, přešli z těžkého topného oleje na zemní plyn pro elektrárny ve velkých průmyslových odvětvích.
4. Okolní hory, které nedovolují znečišťujícím látkám uniknout
Okolní hory, které nedovolují znečišťujícím látkám uniknout, jsou jednou z hlavních příčin znečištění ovzduší v Mexico City.
Jedinečná geografická struktura města Mexico City umožňuje znečišťujícím látkám oxidu uhelnatého zůstat ve vzduchu. Mexico City je obklopeno horami, takže se zdá, jako by bylo uvězněno vyššími stěnami hor.
Díky tomu město vypadá jako pánev, proto je to populární fráze - mexická městská vzduchová pánev. Kvůli struktuře země nejsou větry schopny vytlačit smog přes okolní hory a v důsledku toho se nad městem hromadí mnoho znečišťujících látek, jako je oxid uhelnatý.
Nejvyšší hladina oxidu uhelnatého v ovzduší je obvykle ve všední den ráno mezi 7:00 a 9:00. V tomto období dochází současně k teplotám s nízkou atmosférickou stabilitou a hustým provozem.
Ve večerních hodinách větry efektivně cirkulují vzduchem, ale částice zůstávají v jeho blízkosti, aby byly příští ráno znovu odfouknuty do města.
Nejčastější dotazy
- Jak se Mexico City snaží snížit znečištění ovzduší?
Zatímco problémy se znečištěním jsou viditelné již v roce 1986, problémy Mexico City přetrvávají. Zdravotní problémy, zejména u mladých a zdravých, sahají od alergií až po vážné případy, jako je astma. Není však ztracena všechna naděje.
Vláda zavedla programy, o kterých se věří, že pomohou město napravit, jako je PROAIRE, PIICA. PROAIRE a tři programy, které od té doby následovaly, se snaží občanům Mexika ukázat ekologičtější způsoby, jak žít a být obecně informováni o svém okolí.
Existují i další iniciativy, včetně vzdělávacích programů v ženském centru a ve školách. Samotné komunity se snaží zjistit, o čem znečištění je a jak mohou pomoci.
Přestože Mexico City již řadu let svádí těžký boj se znečištěním, existuje naděje do budoucna. I když znečištění nelze zcela zbavit, každý sebemenší příspěvek pomáhá.
Řidiči, kteří nechají sešrotovat svá starší vozidla, mají nárok na státní dotace, což je pobídka k přechodu na ekologičtější modely. Německá mezinárodní rozvojová agentura radí zaměstnancům města, jak program spustit.
Na každý kamion, který je rozdrcen v rámci šrotovného, dojde ke snížení emisí skleníkových plynů o 20 tun ročně. To vede k výraznému zlepšení kvality ovzduší v Mexiku.
Ve snaze snížit úrovně emisí je nyní většině řidičů zakázáno používat svá auta jeden den v týdnu. Den nejezděte je zelený rámec a jedna z iniciativ ke zlepšení kvality života občanů.
Střechy se nepřeměňují na zahrady, které přidávají více kyslíku do atmosféry a udržují budovy chladné. K čistšímu ovzduší přispívají i další iniciativy, včetně prvního programu půjčování kol v Latinské Americe.
Reference
- https://en.wikipedia.org/wiki/Air_pollution_in_Mexico_City
. - https://aqli.epic.uchicago.edu/policy-impacts/mexico-city-proaire-1990/
. - https://www.globalcleanair.org/government-official-policymaker/when-it-comes-to-air-pollution-in-mexico-city-data-is-power/
. - https://www.who.int/health-topics/air-pollution#tab=tab_1
. - https://public.wmo.int/en/bulletin/air-quality-weather-and-climate-mexico-city
Doporučení
- 8 hlavních příčin znečištění ovzduší v Nigérii
. - 7 hlavních příčin znečištění ovzduší v Dillí
. - 5 Dopady globalizace na znečištění ovzduší v Číně
. - 8 hlavních příčin znečištění ovzduší v Číně
. - 11 hlavních účinků znečištění vody na vodní život
. - 16 hlavních příčin znečištění vody v Nigérii
. - 8 hlavních příčin znečištění ovzduší v Číně
Srdcem nadšený ochránce životního prostředí. Hlavní autor obsahu ve společnosti EnvironmentGo.
Snažím se osvětu veřejnosti o životním prostředí a jeho problémech.
Vždy šlo o přírodu, kterou bychom měli chránit a ne ničit.